央視2018年春節聯歡晚會上有一個小品講的是“學車”的故事，從一個側面反映了當下學車熱。去年10月份駕考進行了一次大規模廣范圍的改革，駕考新規落地后，2018年可以說駕考改革的重要關頭了。資深駕校陳教練對記者表示，目前處于相對穩定時期，通過率、學費、考試時間等都相對更有吸引力，可以說節后報名學車正是合適時機。

A 初春報考有優勢

上述陳姓資深駕校教練告訴記者，他認為：“去年10月份駕考進行了一次大規模廣范圍的改革，現在正處于穩定期，近期不會再有大規模改革。”不過他提醒，隨著駕考新規在不斷落地，例如計時學車、刷臉打卡、培訓課時限制、電子圍欄等都將在全國范圍內陸續實施，可能集中在今年實施完成。現在正是年初，學車剛好趕上一個平穩的空檔期，是學員的一個比較好的時機選擇。

另外，陳教練表示，去年駕考新規剛落地實施時，大多地區駕考通過率慘不忍睹，但經過了幾個月的過渡與調整，通過率有了明顯的回升，學員駕考也可以稍稍放輕松。據他了解，無論是廣州還是省內各地市的駕考場地升級日趨完善，對駕考通過率的提升也增力不少。而且根據以往的經驗，駕考改革后學車價格的調整在所難免，只是遲早的問題。“但是年初開春駕校為吸引生源，一般會有優惠政策，比其他時候優惠。”據記者了解，目前廣州是學車報名費用在6000元左右，而臨近廣州的肇慶市駕考學費是4000元不到，一家新駕校報名費甚至是低至3300元。

陳教練特別介紹，現在報名相對來說是避開了暑期那樣的學車高峰期，練車考試的人相對不多，學員有更充足的設備與場地資源，排隊等待練車的情況減少，等待考試的時間也會減少。當天氣回暖，報名考駕照的人會增多，出現一個報名的小高潮，大量的學員練車學車，到時候學車考試就會逐漸變得擁擠。

B 學車“打卡”將逐步鋪開

在駕考新政之下，新的分時計費的培訓模式將逐步在全國各地施行。與傳統模式相比，計時學車，更加嚴格。這一新模式規定了學車的基本總學時，上車先刷臉認證，系統全程監督，需要刷滿規定學時才可預約考試。每個學員每天的理論和實操學習時間不能超過4學時。這種模式下，學員可以根據自己的時間來選擇教練、練習時間等，使學員的自主選擇性高。確保足夠的培訓學時，有時間上的保證，有利于提高學員的駕駛技能，防止投機取巧的學員快速拿證，導致駕駛技術不過關的駕駛員出現在路上。

據了解，廣州本地的駕考，在計時收費方面是走在前列的。幾年前，廣州市的駕駛培訓車輛就已正式啟用集GPS行車軌跡記錄、培訓時長記錄和考試記錄等諸多功能于一身的“機動車駕駛培訓考試車載終端”。學員學車時將必須“打卡”，以便監控學車時長是否達到規定。廣州一位不愿透露姓名的駕校教練表示，現在學車打卡的制度已經完善，車載設備終端記錄了學車的具體時間、地點、教練員資料、教練車資料、培訓實時抓拍相片等信息。

不過，廣州周邊的肇慶等地，暫時還沒實施計時學車。

C 計時收費是新方向

同時，計時培訓，還會配套按學時收費。學員學費不再一次交清，而是按照基礎報名費+學時收費模式來交，學多少交多少。對于學車慢的學員，練車學車需要的時間久，萬一還要補考，學時都要跟著增加，學車費用支出將會增加不少。接受能力較差的學員，可能拿證時間還要延長。

據了解，廣州市交通部門結合廣州市駕培行業實際，制定了《廣州市機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同》，從2017年1月1日起就已正式啟用，供消費者選擇先學后付、計時收費駕駛培訓服務模式時與駕培機構簽訂合同使用。據介紹，計時收費服務合同依據新考試大綱，將以下內容納入合同條款予以明確：一是培訓內容與學時；二是學員按預約時段學時價格支付培訓費用;三是駕培機構和學員的權利和義務以及其他約定。

目前，廣州市交通部門指導市駕培協會根據《廣州市機動車駕駛培訓行業如約學車計時收費自律公約（試行）》《如約學車平臺準入與退出機制（試行）》和“四優”原則，對如約學車平臺進行了第七次擴充工作，計時收費培訓服務模式覆蓋面不斷擴大。截至2018年2月22日，如約學車平臺招收學員已超過9.1萬人，累計提供實操預約服務244萬學時，完成考證學員3.1萬人；累計學車評價77.4萬條，好評率約99.99%。