隨著社會的發(fā)展，殘疾人的權(quán)益得到越來越多的重視。拿學(xué)車來說，一些殘疾人不僅可以和正常的健全人一樣，通過體檢報名駕照考試，而且還能夠享受一些人性化的便民服務(wù)。這不，在濟(jì)南一駕考中心，記者就碰到了幾位來考試的殘疾學(xué)員。

　　5月29日上午，7場C5駕照的科目二考試在濟(jì)南一駕考中心依次開考。7名身患?xì)埣驳鸟{駛學(xué)員，在駕考中心特批的靠近考場的休息處等候叫號。

　　正在備考的李亦靜對記者說：“稍微有點緊張，這個考試比上學(xué)時的考試都緊張。”

　　城西駕考中心的36號考試車，是一輛改裝后的殘疾人專用小型自動擋載客汽車，屬于C5類駕照的準(zhǔn)駕車型。根據(jù)2010年4月1日起施行的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺的五類人員可以申領(lǐng)C5類駕照。2016年，公安部令第139號再次將單眼視力障礙群眾和上肢殘疾人納入可申領(lǐng)范圍，越來越多的殘疾人有了邁進(jìn)駕駛員考場的資格。

　　作為駕考中心唯一一輛C5類車型，36號考試車堪稱全場最暖考試車，可以說是一人考試，全場操心。36號車前，考試員一改傳統(tǒng)印象中的嚴(yán)肅臉，彎下腰來細(xì)心為學(xué)員調(diào)整座椅、心理疏導(dǎo)。

　　濟(jì)南市車管所考試科副科長曲來聲告訴記者，在考試的過程中，專門配備與殘疾學(xué)員溝通的考試員，在考前做好心理疏導(dǎo)工作，講解一些考試的注意事項，考試過程中上下車，盡量提供最大的幫助。

　　當(dāng)然了，這種貼心的“開小灶”服務(wù)僅限于考試前，一旦進(jìn)入正式考試，學(xué)員還是要按照規(guī)定，自己獨立操作。

通過率比普通人高出近10%

　　剛剛考完并通過的李亦靜興奮的對記者說：“現(xiàn)在把心沉下來了，下來的時候沒報成績，我的心就懸在上邊，想著可別不過。”

　　而正在簽字確認(rèn)考試通過的尚廣飛更是跟記者說了好幾句“開心”。

　　讓人欣慰的是，今天，7名學(xué)員中有6名通過了科目二考試，通過率比普通人高出近10個百分點。而根據(jù)濟(jì)南市車管所考試科統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至日前，一共有262名殘疾人在這里通過考試獲得了駕照。

教練有教練的難，學(xué)員有學(xué)員的難

　　“每一個教練都會說因人施教，因人而異，放在我這里最貼切了，真是每個人的情況都不一樣。最大的難點是每個學(xué)員的身體狀況不一樣。今天來的三個人，就三種操作方式。”山東交通學(xué)院機(jī)動車駕駛培訓(xùn)中心C5駕照教練崔健全跟記者介紹。

　　此時，練車場上的室外溫度是31度，車內(nèi)溫度更是只高不低。雖然時間已經(jīng)逼近飯點兒，但教練崔健全還沒有打斷課程的準(zhǔn)備。今天練車的3個學(xué)員，一個來自章丘，一個來自東營，最近的一個學(xué)員，來到這里也需要1個半小時的車程。這節(jié)課上下來，教練有教練的難，學(xué)員有學(xué)員的難。

　　崔教練跟記者說，本身這些學(xué)員就出行難，他們學(xué)車實際上最大的難點，就在他家怎么到學(xué)校這一塊，交通很不便利。

學(xué)生多，學(xué)校少，車少

　　張奎家在東營，每次來練車都要乘坐3小時的大巴，來回花費至少200塊錢。按照這個開銷，他預(yù)估的考駕照總成本在萬元以上。因為東營那邊的駕校沒有這個資質(zhì)，只有濟(jì)南這邊有。

　　而和張奎一起學(xué)車的張林則是希望車多一點，因為車還是少，他排隊排了半年才學(xué)上。張奎和張林說到的，目前省內(nèi)殘疾人學(xué)車的痛處“學(xué)生多，學(xué)校少，車少”。

　　事實上，他們來到的這家駕校，已經(jīng)是濟(jì)南唯一一家接納殘疾學(xué)員的學(xué)校，而在省內(nèi)其他大部分地區(qū)的駕校中，殘疾人駕駛培訓(xùn)的業(yè)務(wù)還是一片空白。學(xué)校少、車少的背后，往往是駕校車輛成本、課程成本的考慮。

　　崔教練跟記者說：“他們訓(xùn)練時間相對也長，再一個車損也多，油耗也多，所以學(xué)校也是有一定成本的。”

　　而考駕照還只是殘疾人學(xué)車面臨的第一個難關(guān)，為了獲得專門的車輛標(biāo)志，殘疾車主的車輛還需要多走幾道程序。

　　據(jù)崔教練說，買了車以后，正常掛牌，掛完牌以后，找有資質(zhì)的地方改裝車，車管所才認(rèn)可。也正是這一個小小的標(biāo)志，就意味著有殘疾人的家庭要多買和多養(yǎng)一輛車。

“走出來總比在家里強(qiáng)”

　　里里外外算下來，殘疾人想要開車，時間和金錢成本要高出常人許多。即便如此，殘疾人學(xué)車的熱情卻還是越漲越高。因為于他們而言，開車的意義已經(jīng)超出一種出行方式。

　　已經(jīng)通過科目二考試的張亦靜跟記者說：“我們應(yīng)該有這個權(quán)力，有這個能力開車，走出來總比在家里強(qiáng)。走出來就有機(jī)會，不管是學(xué)習(xí)、工作，還是玩。”

　　需要看到的是，社會對于殘疾人權(quán)益的保護(hù)越來越周到。在青島等地區(qū)，殘疾人學(xué)車已經(jīng)可以獲取專有補(bǔ)助；城市中的大型商場，也出現(xiàn)了為殘疾人專用的無障礙車位；同時，對殘疾人敞開校門的駕校也越來越多。殘疾人開車這條路，正在越鋪越寬。

　　從無到有，已經(jīng)是一大進(jìn)步；從有到多，那更是質(zhì)的飛躍。讓人欣喜的是，殘疾人的開車權(quán)益保護(hù)已經(jīng)走上了發(fā)展的快車道，整個社會的寬容度也在每日益增。在此也提醒大家，如果您在路上遇到了有殘疾人車輛標(biāo)志的車，請尊重他們，正視他們，友好禮讓！