交通運輸部近日公布了2016年的13件民生實事，其中提出，今年推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費服務模式的駕駛培訓機構(gòu)覆蓋率要達50%以上。

　　交通一卡通互聯(lián)互通城市達到100個

　　交通運輸部副部長王昌順介紹，2016年的民生實事共13件，其中5件為2015年任務的深入推進，8件為新增。分為促進城鄉(xiāng)交通基本公共服務均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通運輸便利化三類。

　　13件民生實事包括：2016年農(nóng)村公路新改建20萬公里，貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路；新增通客車建制村4000個；實施公路安全生命防護工程5萬公里；實施危橋改造1500座；免費推廣長江電子航道圖，對具備條件的省際客船、過閘危化品船和載貨汽車滾裝船覆蓋率達到50%；交通一卡通互聯(lián)互通城市達到100個；推行機動車駕培機構(gòu)培訓服務模式改革；今年推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費的服務模式的駕駛培訓機構(gòu)覆蓋率達到50%以上等。

　　駕校先培訓后收費 南京已有試點

　　計時培訓、按學時收費、先培訓后付費的服務模式，賦予廣大學員自主選擇駕培機構(gòu)、教練、學習方式的權(quán)利，同時增強學員的消費者主體意識。此前，這種靈活的學車模式已經(jīng)在上海等地試點。

　　去年年底，南京金門駕校就率先開始了先培訓后收費的試點。駕校培訓的費用，除理論培訓、基礎(chǔ)服務、代辦費之后，其他的費用按照科目和課時進行折算。學員學習后滿意再付費，不滿意可以投訴。今年，這種模式將在南京全市的99所駕校中全面推廣。 央廣

　　對于交通運輸部今年試點50%駕校先培訓后付費的消息，華商報記者昨晚從西安市汽車維修行業(yè)管理處了解到，目前西安并未收到上級主管部門下發(fā)的文件。

　　昨日，正準備報考駕校的苗女士說，了解到學駕照將實行先培訓后付費的措施后，她愿意等待觀察一陣，“學駕照成了一種風氣，大家都想學，所以難免在選擇駕校的時候有些盲目，有時倉促交費后即使不滿意或不想學了，退費相當困難。”

　　小田去年大學畢業(yè)后就報名要考取駕照，但目前他也只參加了科目一考試，“一開始駕校還通知我去科目二考試，但是時間上來不及，而且平時我沒時間參加培訓，但是當時一下子就把費用交了，現(xiàn)在覺得考駕照倒成了一種負擔。”

　　對此，西安一所駕校的分區(qū)負責人表示，他目前并不了解先培訓后付費如何操作，“但是聽說過將來可能實行報名時繳納一定的費用，隨后根據(jù)學習安排來購買課時，這樣的話學員就可以根據(jù)自己的時間來安排學習，一定程度上減少了經(jīng)濟壓力。”但他仍有一定的顧慮，“比如說前期培訓到哪一階段可以付費，而一旦有的學員在學習到一定程度之后再也不來駕校的話，駕校由此產(chǎn)生的投入該怎么彌補？”

　　昨晚，華商報記者從西安市汽車維修行業(yè)管理處相關(guān)負責人處了解到，目前并未接到上級部門的文件和安排，而西安目前仍在執(zhí)行先報名交費后培訓的教學方式，如果下一步有具體改革方案，將會第一時間向社會公布。

　　據(jù)了解，西安市汽車維修行業(yè)管理處負責西安市汽車維修行業(yè)、駕駛培訓行業(yè)、汽車綜合性能檢測業(yè)務的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務等管理工作。