據悉，武漢市72所駕校年培訓能力達到140萬多人，近年來，每年報名人數約60萬人，駕培市場已是供大于求，社會資金應理性進入駕駛員培訓市場，防止盲目投資，造成資源浪費。

　　“全市大部分駕校面臨著生源萎縮的問題，報名人數出現了不同程度的下降，少數駕校生源甚至下降近30%，有的駕校已出現部分教練車閑置的現象?！毕嚓P人士透露，受宏觀經濟下行和駕培改革等因素的影響，去年，武漢駕培市場學駕人數較上年有所增加，但從業人數在擴大，市場競爭尤其是生源方面的競爭加劇。業內人士預測，受宏觀經濟下行的影響，同時互聯網駕校的進入，市場競爭會進一步加大。

　　“在整個市場趨于飽和的情況下，新辦駕校將面臨著不小的投資風險?！毕嚓P人士坦言，想要一兩年收回駕校投資成本的‘甜蜜時代’已經過去了。駕培改革后，新辦駕校應實行新模式，計時培訓、計時收費，駕校不僅在設施設備、人員工資、燃料油耗等方面投入增加，生產成本明顯提高。預約培訓、先培后付新模式在倒逼駕校，變傳統師傅帶學徒模式為現代服務業，顧客就是上帝，哪天練車、練多長時間等都由學員自己做主，杜絕教練員“吃拿卡要”現象，學員滿意才付費，不斷提高駕培服務質量。