近日，安徽省機動車駕駛培訓行業(yè)協(xié)會成立大會暨一屆一次會員大會在合肥舉行。記者從大會上了解到，安徽駕培行業(yè)將進一步擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，依托現(xiàn)代信息技術(shù)大力發(fā)展智能駕培行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)駕校”，為駕校和學員提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務。

　　駕培行業(yè)正遭遇雙重沖擊

　　 近幾年來，隨著安徽省經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人民生活水平的不斷提高，安徽省機動車駕駛培訓行業(yè)得到快速發(fā)展，但駕培行業(yè)仍存在諸多問題，對駕培行業(yè)的發(fā)展構(gòu)成極大制約。

　　“特別是在2014年、2015年，安徽駕培行業(yè)遭遇了‘互聯(lián)網(wǎng)+’和駕培自學直考的雙重沖擊，尤其是來自‘互聯(lián)網(wǎng)+’的沖擊。”安徽省道路運輸管理局彭道月副局長告訴記者，據(jù)統(tǒng)計，安徽省目前有各類駕校420余家，教練員3萬人，教練車近3萬臺，一年培訓量達120萬人次。但駕校規(guī)模及水平和江浙滬比有差距。近兩年行業(yè)受互聯(lián)網(wǎng)沖擊比較明顯。以前報名體檢和繳費都要往駕校跑，現(xiàn)在的年輕人大多用智能手機，直接在網(wǎng)上報名和預約就可以了。“隨著科技的發(fā)展，未來或?qū)⒉辉傩枰叹殕T了，智能軟件會告訴你怎么開車，開錯了還會提醒糾正。”

　　彭道月認為，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)把駕培行業(yè)的中間環(huán)節(jié)減少了很多，成本也降低不少。這對于尚屬傳統(tǒng)行業(yè)的駕培行業(yè)是相當不利的。“駕培行業(yè)歷來重投入、重場地、重資產(chǎn)，場地、管理和人員成本太高。”

　　“互聯(lián)網(wǎng)駕校”應運而生

　　“依托駕培行業(yè)協(xié)會這個平臺，未來每個市都將有一個學車的官方網(wǎng)站，網(wǎng)站將建立社會評價機制，讓老百姓來監(jiān)督駕校乃至整個行業(yè)。” 安徽省機動車駕駛培訓行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人說。

　　同時，“互聯(lián)網(wǎng)駕校”也是一個展示平臺，“半年或一個季度，多少人報這個駕校，多少人通過考試，過關(guān)率多少，有多少投訴，投訴集中在哪些方面，駕校是怎么處理的……都將一目了然。” 彭道月說，駕校有駕校自身的優(yōu)勢，但必須堅持品牌化、去中層化、信息化，提高競爭力，增加產(chǎn)品的靈活性。“特別在擁抱互聯(lián)網(wǎng)上，最開始會有陣痛，但這是改革的必經(jīng)階段。”

　　另據(jù)介紹，合肥在推行互聯(lián)網(wǎng)駕校方面走在了行業(yè)的前面。去年7月1日，合肥市機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)正式上線運行。針對計時班，已經(jīng)有駕校聯(lián)合軟件公司開發(fā)出適用于計時班的網(wǎng)上預約學車系統(tǒng)，該系統(tǒng)將各分訓練場的計時班教練以及科目、時間段、價格在網(wǎng)上進行明確公示，學員可以根據(jù)自己的時間安排自主預約，選換教練，選擇就近的駕培場地。目前計時班學員占總學員的比例正逐步上升。

(合肥在線)