先培訓，后付費，不滿意還能拒付費，學車也開啟了“淘寶”模式。

　　近日，交通運輸部公布推進2016年的13件民生實事中提到，今年將推行機動車駕培機構培訓服務模式改革，50%的駕校將試點先培訓后付費。

　　這事能落地嗎？

　　記者從省運管局了解到，浙江今年會給自己加加壓，預計有超過50%的駕校將改變現有的一次性預繳全部培訓費用的方式。

　　在大家的印象里，學車都是先把錢一次性交給學校或者教練員，再根據學校或者教練員的安排，參加上車培訓。

　　整個學車過程中，有固定的一輛教練車和一名教練員。什么時候學車、學多久時間、什么時候考試都由教練員說了算。

　　為了壓縮培訓成本，有的教練員就想方設法地減少培訓時間。有些學員雖然拿到了駕照，但因為只注重學習考試項目中的考試要點，單獨上路開不是不會就是不敢，有的甚至成了“馬路殺手”。

　　“先培訓后付費，就是先計算培訓時間，等培訓完之后，再由學員確認后將這次的培訓費付掉。就好比先吃飯后埋單。”省運管局的相關負責人說。

　　據介紹，我省改變繳費方式，起步較早。去年起，“先培訓后付費”模式已經在全省全面試點，其中紹興、寧波、溫州三地的面鋪得比較廣，不過，各地在操作方式上略有些區別。

　　省運管局的相關負責人介紹，像紹興，所有駕校都實行了“先培訓后付費”模式，只要學車，學員就要把錢劃到自己的銀行賬戶，再在網上預約學車時間、教練等，駕培計時計費系統按實際學習時間，將培訓費即時從學員的銀行賬戶劃到學校賬戶，一次一付。

　　寧波則用上了手機APP，學員在手機上可以自選教練、預約教練，學車的費用按學時收費，學1個小時，收1小時費，先學后付，可以通過支付寶、網銀、微信等多種方式支付，并對教練進行評價。如果覺得教練教學不好，則可以更換教練。長期評價較差的教練員，有可能丟“飯碗”。

　　“先培訓后付費最大的好處就是靈活，如果你覺得教練教得不好，下次就可以預約其他教練，把錢打給其他教練，甚至還可以換駕校。”該名負責人說。

　　昨天，記者還采訪了杭州市機動車服務管理局。相關負責人說，他們也在積極倡導“先培訓后付費”的模式，以真正實現學員的學車自主化。

　　“我們在操作上還有困難。”杭州一家知名駕校表示，他們暫時未實行，現在是先交費，學員會得到一張卡，根據上車的學時計卡進行應相費用的扣除，費用繳納后等于儲值了，然后根據學員所學的學時進行扣除，學了多少扣多少，今后還得看操作上如何改變。

　　省運管局的相關負責人也坦言，目前全省雖然已有20%的駕校提供了該項服務，但是真正用的人還不多，不少學員認為這種模式，比如培訓一次要交一次費用，操作起來麻煩，但是這種模式可以切實保障學員的權益，還是值得推廣的。今年，全省將有50%以上的駕校推出該項服務。

（錢江晚報）