我們學車學的是手動擋，但是，現在開的大多是自動擋。自動擋汽車和手動擋的換擋技巧是不一樣的，那么，都需要注意哪些問題呢?

　　(1)平直路面行駛一般用“D'，檔。如果在市區較擁擠路段行駛，則撥至3檔位置，可以獲得更強動力。

　　(2)掌握左腳輔助控制剎車如進人停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。另外，手動自動檔一體的車型，可以采用手動模式行車，即將操作桿撥向右側，根據車速向“+”號前推升檔。這樣一方面增加動力，提速更直接，另一方面可省油，如控制得好，可省油5%-15%，而且還可以起到輔助減速作用，降低發動機噪聲。 手動檔操控相對復雜，且有一些技巧和要訣，要訣是把握換檔時機，讓車輛提速有力。從理論上說，一般發動機以接近扭矩 峰值時提速最好。

　　(3)如何判斷車輛的經濟轉速以奧迪車為例，時速在40公 里/小時、100公里/小時勻速行車時，發動機轉速一般在1800, 2000轉，急加速時，會升到3000轉左右。因此，可以認為2000轉 是一個經濟轉速。

　　(4)電控自動變速器的操作在進口的中高級轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發動機，但變速器仍采用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。既裝有電子控制燃油噴射發動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由于其結構的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同于普通轎車。駕駛這種轎車時，應注意以下幾點：

　　①啟動發動機時，換檔桿必須置于“P”或“N”檔位才能起動發動機，否則，說明車輛有故障，須維修。換檔時，腳應該離開加速踏板。

　　②正常行駛時，應將換檔桿置于“D"檔位，電子控制自動變速器才能在1,2,3檔和超速檔之間正確地自動升檔或降檔。嚴禁采用猛踩加速踏板的方法來控制車速，因為這樣會加大變速器的負荷，導致變速器過早損壞。

　　③電子控制自動變速器有“正常駕駛”與“動力駕駛”之分。如需動力駕駛，應把超速行駛開關按下，此時，儀表上的“PWR”燈亮，告訴駕駛員此時能實現強有力的加速。但是，當發動機溫度低和車速低時，即使按下超速行駛開關，變速器也不能自動進人超速檔。按下超速行駛開關，"NORM”燈亮，告訴駕駛員此時是普通駕駛，變速器自鎖裝置不起作用。

　　④利用發動機制動時，應先關掉超速行駛開關，然后再換人2檔位或L檔位。L檔位的發動機制動比2檔位更強，所以，雨天或路面光滑時要小心，急劇地降速會導致車輪自轉(打滑)，乃一至汽車失控。雖然2,L檔位用于發動機制動，但汽車下長坡時，不能長時間使用，否則，自動變速器會因過熱而損壞。

　　⑤汽車必須完全停住，才能換人R檔位或P檔位，否則，將嚴重損壞變速器。

　　⑥拖曳(即牽引)距離不能過遠，且拖曳時，應使驅動輪脫離傳動機構，否則會因油泵不工作或自動變速器漏油嚴重，使各傳動零件上的油膜很快消失，引起變速器發卡，帶來新的損壞。行車中，若“O/D", "OFF'，指示燈一閃一閃發亮，說明變速器系統有故障，須送修。

　　自動擋汽車雖然在駕駛過程中換擋次數基本沒有，但是相對應的面對不同情況擋位不同。比如遇紅燈需要什么擋位、臨時停車需要用什么擋位等等，這都是大家需要了解的。