隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，越來越多的家庭購買了私家代步車，與之相伴的就是駕考行業(yè)的火爆，駕培行業(yè)競爭愈來愈烈。近日，記者采訪了解到，德州駕培機(jī)構(gòu)發(fā)展已適應(yīng)新形勢，遵遁新政策，轉(zhuǎn)變培訓(xùn)模式，改變以往的“重招生，輕培訓(xùn)”的應(yīng)試教學(xué)，強(qiáng)化“重服務(wù)、講質(zhì)量”的培訓(xùn)理念。

四人一車凸顯高質(zhì)服務(wù)

如果說高考是人生中必經(jīng)的第一次大考，那么駕考一定是大多數(shù)成年人要通過的第二次大考。根據(jù)交警部門數(shù)據(jù)，2016年，全年新增駕駛員9.5萬人，2017年上半年新增4.6萬人，預(yù)計(jì)2019年新增學(xué)員數(shù)量將達(dá)到近10萬人次。

以往的駕培行業(yè)市場中駕校和教練占據(jù)主導(dǎo)地位，學(xué)員始終處于被動(dòng)的狀態(tài)，部分教練多收費(fèi)，亂收費(fèi)現(xiàn)象屢有耳聞，導(dǎo)致獲得更多生源的，并不是服務(wù)好、培訓(xùn)水平高的駕校和教練，而是擁有更多名額、更多考試資源的駕校和教練。

有過駕考經(jīng)歷的市民都會(huì)知道，在炎熱的夏季練車，難免要飽受高溫酷暑的考驗(yàn)。每年7、8月份都會(huì)迎來以大學(xué)生、高考考生為主的季節(jié)性駕考高峰，暑期報(bào)名學(xué)車的人數(shù)比平時(shí)多出30%左右。已經(jīng)拿證三年的郭先生告訴記者，以往練車時(shí)，基本上都是十人一車進(jìn)行輪流學(xué)車，一天下來練車時(shí)間也只有一個(gè)小時(shí)左右，剩余時(shí)間都在室外排隊(duì)等待。

而如今，德州多家駕校喊出“四人一車”的宣傳口號(hào)，完善駕?；A(chǔ)設(shè)施，對高耗低效率車輛進(jìn)行報(bào)廢更換，力求讓學(xué)員作為消費(fèi)者，享受到駕校和教練提供的高效服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)+切入傳統(tǒng)駕培行業(yè)

記者采訪了解到，目前30歲以下的年輕學(xué)員占了全部學(xué)車人員的70%以上。新一代的學(xué)車意向用戶多是互聯(lián)網(wǎng)的重度依賴者，習(xí)慣于從網(wǎng)絡(luò)上了解自己需要的信息。傳統(tǒng)駕校教練屬于個(gè)體經(jīng)營者，8小時(shí)工作時(shí)間下班后，教練車以及培訓(xùn)場地等資源都存在較大浪費(fèi)。新興互聯(lián)網(wǎng)+駕校培訓(xùn)則實(shí)行不同的科目安排不同教練，同時(shí)又針對有需求的學(xué)生提出個(gè)性化培訓(xùn)服務(wù)。

“自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式，可以算是管家式的培訓(xùn)服務(wù)。”宋琦是德州學(xué)院一名大四的學(xué)生，目前正在德州一家互聯(lián)網(wǎng)+駕校練習(xí)科目二。她告訴記者，駕校針對不同學(xué)員的需求，還可提供靈活多變的產(chǎn)品線供其選擇，讓廣大駕駛學(xué)員體驗(yàn)到了更有質(zhì)感的學(xué)車O2O服務(wù)。

在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，學(xué)員更加注重用戶體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)+駕校，以學(xué)員為導(dǎo)向，顛覆了傳統(tǒng)駕校以教練為主導(dǎo)的格局，從招生渠道、營銷手段、服務(wù)流程、品牌打造等多個(gè)方面依托著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。

駕培政策便民利民惠民

2017年，公安部依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》對《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》（GA1026）進(jìn)行了修訂，新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2017年10月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)中，科目三考試注重從細(xì)節(jié)動(dòng)作考核安全文明意識(shí)，在起步、變更車道、靠邊停車、超車項(xiàng)目中增加了“回頭觀察”動(dòng)作；直行通過路口中、左右轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目不主動(dòng)避讓優(yōu)先通行車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的評判為不合格。

事實(shí)上，本次修訂更適應(yīng)實(shí)際道路環(huán)境，更貼近安全駕駛實(shí)際，綜合來看，新標(biāo)準(zhǔn)更加突出實(shí)際道路駕駛需要，注重培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。

近幾年，新一輪駕培駕考改革，創(chuàng)新培訓(xùn)方式實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃?、先培后付、?jì)時(shí)培訓(xùn)、自學(xué)直考；實(shí)施自主報(bào)考、自助約考、放寬學(xué)車條件；開放駕培市場，減少審批環(huán)節(jié)，強(qiáng)化培訓(xùn)責(zé)任，建立誠信體系；利用社會(huì)化考場，提高考試供給能力，優(yōu)化考點(diǎn)布局，規(guī)范駕考流程，保障考試公平等各項(xiàng)“便民、利民、惠民”政策相繼出臺(tái)并穩(wěn)步推進(jìn)，開啟了“市場化、便民化、信息化”培訓(xùn)時(shí)代。