北京駕駛員考試增加機動車禮讓行人的內容，在理論以及實際路考中，都將有所體現，其中，科目三交通禮儀培訓中，地方題庫中將增加50道涉及避讓行人禮儀的內容，對初學駕駛人通過人行橫道存在不停車讓行等行為的，評判為不合格。（7月2日《新京報》）

　　機動車禮讓行人雖然屬于基本交規，但在現實當中，并不是每個駕駛員都能夠自覺遵守這條規則，履行應盡之責反倒被不斷關注和強調。出現這類反?，F象，與一些駕駛員這方面的意識普遍不強有關。在“駕考”中新增機動車禮讓行人的內容，可增強駕駛員自覺依法禮讓行人的意識，久而久之，則有望扭轉當前局面，使禮讓行人成為常態，不禮讓成為意外。

　　事實上，和其他交規一樣，禮讓行人在過去的駕考中也會有所涉及，只是內容不被突出而已，如今增加了這方面的教育內容和考題數量，是針對現實作出的安排。但也要看到，“駕考”只是一次考試，若以應試的心態來對待禮讓行人入“駕考”，僅靠死記硬背也似乎可以通過考試，至于禮讓行人的意識是否入腦入心，則另當別論。禮讓行人涉及的是駕駛文化，駕考測試的卻是駕駛技能和對交規的掌握程度，但很難測試出人的文明程度，知道該怎么做，與會不會這么做是兩碼事。

　　因此，要看到這一舉措的局限性，考試不是目的，而是提升禮讓行人意識的手段。這就要求禮讓行人入“駕考”不僅要看成績，更要以過程為重，并以此為契機，對考生進行一系列禮讓行人的教育。也就是說，入“駕考”只是第一步，接下來更關鍵的步驟，是在駕駛員培訓過程中進行禮讓意識培養，進行文明駕駛集中熏陶。以教育和熏陶為主，以考試為輔，才是正確的次序。

　　駕駛員學習駕駛期間，的確是進行集中教育培訓的良好時機，但人的文明素養提升是一個漫長的過程，這就要求在這個特定時期進行強化教育的同時，更要做好平時的文明駕駛宣傳教育。養成在平時，可起到潛移默化的作用，以平時的教育作為基礎，方能增強集中教育的效果，兩者結合，方能全方位營造文明禮讓行人的氛圍。

　　此外，最好的教育培訓，則是依法依規實施交規，讓不禮讓行為受罰成為常態，方能打消駕駛員的僥幸心理，最開始也許駕駛員只是擔心受罰而遵守這項交規，久而久之就會養成習慣，執法就會發揮出事半功倍的效果。