中國江蘇網訊 昨天，我市召開全市運管工作會議。記者從會上獲悉，定制客運這一新型客運模式在我市全面推廣，目前已開通揚州至南京、寶應、泰州等地的定制班車和至黃山、九華山、上海迪士尼的旅游專線。今年，我市還將新增兩條定制客運線路，并實現全市二級以上汽車客運站、長途班車、旅游包車WiFi全覆蓋。

　　市民出行更加便利　2016年開通多條定制班車

　　去年，我市新增3個鄉鎮開通鎮村公交，開通率達81%。新型客運模式也在全市范圍內全面推廣，成立揚州定制客運公司，開通揚州-南京、揚州-寶應、揚州-泰州、寶應-南京定制班車和揚州至黃山、九華山、上海迪士尼游樂園的旅游專線。

　　客運線路也不斷優化。2016年，我市開通西部客運樞紐經儀征天樂湖至六合金牛湖、西部客運樞紐經儀征謝集至六合金牛湖客運線路，優化揚州西部客運樞紐至南京東站班次，調整6個班次自揚州東站始發直達南京東站，西部客運樞紐至南京南站班次由8個班次增加至32個班次，揚州西部客運樞紐至高郵的直達班次由8個班次增加至12個班次，旅客出行更加便利。

　　與此同時，交通物流園區建設、城鄉物流體系建設也進一步推進。新增社區物流門店20家，邗江區建成潤澤農產品配送中心，潤澤農產品直供直銷模式入選交通運輸部“全國農村物流典型案例”。

　　全市所有駕校完成計時培訓、計時收費系統的安裝使用。57所駕校完成升級改造，全市駕校升級改造率達95％，并在全省率先出臺《揚州市機動車駕駛培訓教練員“黑名單”實施辦法》，對嚴重違反駕培行業法規、侵犯學員合法權益的七種情形納入教練員“黑名單”，有效遏制了教練員的失信行為。

　　今年新增2條以上定制線路　至祿口機場線路申報

　　記者從運管工作會議上獲悉，今年，根據旅客需求，將優化已有定制客運線路，新增兩條以上定制客運線路，打造一條乘客滿意的示范線路。目前，揚州至南京祿口機場定制快車已進入申報程序，待申辦備案工作完成后，揚州至祿口機場定制班車將根據市場需求，每天發車四班，發車時間為每天早上7點、9點和下午2點、4點，起點為市區解放橋，途經石塔寺、京華城等地。車輛為7座奔馳商務車，票價為80元/客。此外，揚州往返蘇錫常之間客流量相對較大，我市將根據市場需求，有望推出揚州-蘇州、揚州-無錫、揚州-常州之間的定制快車。

　　農村客運公共服務方面，今年將推動鎮村公交可持續發展，新增兩個以上鄉鎮開通鎮村公交，全市鎮村公交開通率達83%。集中力量推動高郵市發展鎮村公交，寶應縣鎮村公交力爭提前實現全覆蓋。優化5條以上鎮村公交線路，探索實施定班定線、區域經營、循環運行、學生班車等經營模式，保障鎮村公交健康發展。進一步完善道路客運網絡，積極培育發展開往火車站、機場區域的中短途客運班線，強化道路客運與城市候機樓、高鐵站的中轉銜接，方便旅客零距離換乘。

　　發展“互聯網+”物流新業態　　壯大2-3家本土現代物流企業

　　今年，運管部門將聯合市發改委研究制定《推動交通物流融合發展、促進物流業“降本增效”實施方案》，大力發展“互聯網+”交通物流新業態，引導平臺性物流企業和企業聯盟發展，扶持壯大2-3家本土現代物流企業。會同公安、商務部門修訂《揚州市城市配送車輛通行管理辦法》，合理確定城市配送車輛停靠卸貨區域，優先給予通行便利。

　　以打造農村物流示范縣為契機，推動物流企業與郵政、快遞、供銷、商務等部門合作，充分利用現有農村客運站、郵政網絡、農村超市、供銷社等節點，在“縣-鄉（村）”的集中配送運輸、市到縣和縣到鄉的客運班車代運郵件和快件、依托農村電商平臺和農村物流信息平臺的線上線下一體化農村物流模式等方面，選擇1-2個條件較好的縣（市、區）進行試點，試點培育“多站合一”的農村物流節點發展模式。

　　推動河-江-海集裝箱聯運，加強與沿線港口合作，完善多式聯運服務體系；進一步拓展鐵路集裝箱運輸，與鐵路部門合作，試點開展鐵路集裝箱聯運，增加1條公-鐵集裝箱線路。加快重點物流園區建設步伐。整合物流園區零散物流資源，形成集約化、規模化發展，帶動行業整體水平提高。重點跟蹤揚州物流園、江都天地匯物流園、儀征超達物流園、寶應蘇中物流園、高郵誠信物流園等重點項目建設，選擇條件較好的項目上爭補貼資金，推動項目建設。

　　三級以上客運站　今年實現全省異地購票

　　進一步規范駕培機構經營服務，提高培訓服務質量，培育規模型駕校，力爭今年再培育1-2家訓練場地達“百畝”的規模型駕校。在全市駕校全面推行“預約培訓、計時收費、先培后付”培訓模式，學員采用計時培訓比例達90%以上。推廣智慧駕駛培訓服務，引導駕校開發手機APP，提供預約培訓、實時查詢培訓進度、學費支付等服務功能。

　　積極推廣“巴士管家”平臺，實現與全國重點城市聯網售票，全市三級以上客運站實現與全省各城市異地購票。鼓勵客運班車加裝無線互聯網車載WiFi，實現全市二級以上汽車客運站、長途班車、旅游包車WiFi全覆蓋。加大汽車維修電子檔案和維修服務質量評價平臺的使用推廣力度，“兩客一危”運輸車輛維修率先實現電子檔案全覆蓋，全市二類以上維修企業全部安裝電子檔案系統，形成一車一檔，逐步實現消費者對維修服務質量評價等功能。

　　嚴格把好有利于節能減排的市場準入關，對實載率達不到70%的長途客運班線原則上不予增班。積極開展內河船型標準化工作。嚴格落實營運車輛燃料消耗量準入制度，嚴格禁止高耗油車輛進入道路運輸市場；繼續鼓勵駕校加大駕駛節能教學方式推廣力度，開展教學車輛“油改氣”、“油改電”，提高節能教學設施設備的覆蓋面和應用率。