昨日，記者從市道路運輸管理處獲悉，全市今年新增駕校11家，總數(shù)達121家。目前，我市駕培行業(yè)供大于求，培訓能力充足。據(jù)了解，駕校數(shù)量增加后，學車費用明顯下降，現(xiàn)在只要4000元左右，而去年的價格在5000多元。市道路運輸管理處提醒，目前駕培市場趨飽和，想選擇投資駕校的市民需謹慎。

阿

　　本報記者 王金植 文/圖

　　現(xiàn)狀 培訓能力充足

　　記者了解到，目前全市經(jīng)許可的駕培機構(gòu)有121家，現(xiàn)有在用教學車輛7548輛。“今年新增駕校11家。”市道路運輸管理處相關(guān)負責人說，2015年10月1日，我市開始接受新駕校的申請，當年新增2家，而今年新增的駕校比較多。

　　據(jù)悉，市道路運輸管理處曾對駕培市場培訓能力和學員數(shù)進行統(tǒng)計分析。信息顯示，今年第三季度，全市招生報名學員人數(shù)54563人，季度末仍在學學員人數(shù)125883人，季度完成培訓學員（結(jié)業(yè)）人數(shù)53854人。按現(xiàn)有駕培機構(gòu)的培訓規(guī)模測算，全市每季度的培訓能力約10萬人，今年第三季度報名培訓人數(shù)約5萬人，去年第四季度報名培訓人數(shù)約5萬人，培訓能力已超過實際報名人數(shù)，培訓能力充足。

　　中心市區(qū)一家駕校工作人員莊先生說，以前不用到處宣傳，坐在辦公室就有來報名培訓的學員。現(xiàn)在來報名的學員不是很多，需要通過推銷來拉學員。

　　利好 學車費用下降

　　在駕校供大于求的現(xiàn)實下，學車費用下降了。不少駕校的C1手動擋培訓費已經(jīng)降至4500元以下，個別駕校甚至低至3800元。而在去年下半年，這一費用還在5500元以上。記者了解到，目前我市駕考的培訓費已經(jīng)回落至5年前的水平。

　　學車費用下降，除了駕校增加之外，還有一個原因就是通過率提升了。據(jù)介紹，以前大家都擠著報名，報的人越多，學車時間就越長，有的甚至一年都還沒拿到駕照，這無形中就增加了駕校的時間成本。如今，除了南安霞美考場，相關(guān)部門還啟用了南安康美考場，學員積壓問題解決了，通過率就提升了，現(xiàn)在一般三四個月就能拿證，比以前省時了。如此一來，駕校就可更快招收下一批學員，學員流轉(zhuǎn)周期大大加快。

　　市道路運輸管理處相關(guān)負責人建議，市民在報名學車前，可以貨比三家，就近選擇適合自己的駕校參與培訓，簽訂合法合規(guī)的合同（協(xié)議），遇到服務質(zhì)量問題，可憑合同（協(xié)議）撥打教學車輛車門上的投訴舉報電話，維護自身合法權(quán)益。

　　提醒 投資風險顯現(xiàn)

　　市道路運輸管理處相關(guān)負責人表示，在培訓能力充足的情況下，市場需求卻已達峰值并將逐漸萎縮。根據(jù)研判，目前剛成年的年輕人已成為學車的絕對主體，原先一家買車老少都學的狀況通過近年來培訓消化，已逐漸減少。外來務工人員學車群體也在逐漸減少，駕培機構(gòu)招生壓力明顯加大，行業(yè)競爭漸趨激烈。

　　另外，駕培機構(gòu)的準入門檻近年來也有所提高，投資成本明顯加大。在投資成本明顯加大、市場趨于飽和、行業(yè)競爭加劇的大背景下，投資風險已逐漸顯現(xiàn)。建議擬在泉州市范圍內(nèi)籌建（新建）駕培機構(gòu)的投資者以及希望增加培訓規(guī)模的業(yè)內(nèi)人士，充分做好市場的調(diào)查研究和風險研判，避免造成投資損失。