科目二中學員正在通過雨天場景。

新考試規則下，學員必須努力練車。

考試過程實時監控。

駕考新規從10月1日起施行，在原來的基礎上增加了部分考試項目。有網友稱“科二、科三通過率僅為5%-30%，有些地方甚至出現科三0通過。”

真有那么難嗎？貴州都市報記者近日在凱誠駕校、遠俊駕校等駕校采訪。調查得知，新規倒車入庫及100米加減擋掛科最多。新規前，駕考通過率達70%左右，新規實行初期通過率減少約20%。隨著教練和學員的不斷適應，貴陽40多家駕校駕考，目前通過率達60%左右，沒有網友說得那么夸張。

科目三考試

10月23日記者在凱誠駕校采訪時，這里正在舉行科目三考試（包括部分外校學員）。

剛考完的學員嚴光全告訴記者，新規實施后，在凱誠駕校的學員中，他是第一個通過科目二考試。當天中午，嚴光全開始科目三考試，第一次掛科在100米平穩加減擋上。因為考試最后一個環節，規定行駛中必須將3擋換到2擋、1擋后才能平穩靠邊停車，當他從3擋直接換到了1擋停車后，被判斷為不合格。而第二次卻掛在沒有語音提示上。嚴光全說，之前練車，車輛經過學校、公交車站、人行橫道等每個地方都會有語音提示，但在新規中，車輛經過學校、公交車站、人行橫道不再有語音提示，沒有減速或者減速慢了就要被扣100分。

另一學員陳先生告訴記者，科目三考試，自己第一次已到最后一個環節，語音提示未能按規定平穩停車被扣100分。第二次則順利通過。“今天的科目三考試，80%的學員都掛在平穩加減擋上。”陳先生說。

教練程大姐告訴記者，新規前，她帶的學員考試通過率達80%-90%左右。以前，行駛中在3擋上可以剎車減速直接換到1擋平穩停車。新規實施后，必須從3擋換到2擋，再換到1擋，各個擋位內的速度也作了嚴格要求，如在3擋上減速直接換到1擋就要被扣100分。學員們還有些不適應新規，平穩加減擋和倒車入庫掛得最多，另外就是語音不再提示也掛了不少學員。從最近20多天的考試情況來看，新規下考試通過率大約是50%左右。

遠俊駕校教練王孟仁告訴記者，新規前，他帶的學員通過率接近90%。新規實施后，他第一次帶學員來考科目三，通過率只有約50%。未過關的學員，大多數都掛在平穩加減擋。

40多家駕校首月通過率在60%左右

“科目二考試要心態好，科目三要掌握技能。”貴陽凱誠駕校校長史永江告訴記者。

駕考新規科目二：倒車入庫以前不限時，新規要求在210秒（3分半）完成項目考試，超時扣100分（不合格）。側方位停車以前不限時，新規要求在90秒（1分半）完成項目考試，超時扣100分。坡道紅燈停車，新規增加了必須拉駐車自動器（手剎），未拉手剎扣10分。全程每熄火一次扣10分，坡道停車熄火不將換擋桿移到空擋發動車輛的扣100分。

從駕考新規考試首月情況統計分析，科目二掛得最多的是倒車入庫，不少學員心態不好，考試中擔心時間不夠心慌出錯，倒車入庫掛科的達35%左右。

“語音提示和100米加減擋掛科確實很多。”史永江說，以前，科目三考試，通過學校、人行橫道、公交車站，以前有語音提示，新規取消了語音提示。100米加減擋，對駕車行駛速度要求更高，要求車輛行駛中，發動機轉速均勻，1擋要求在1碼-20碼之間、2擋要求在10碼-30碼之間、3擋要求在20擋-40碼之間。停車過程中，自然也得從3擋減到2擋，再減到1擋后才能平穩停車。

另外，科目三不打轉向燈、以前扣10分，新規實施后，不打轉向燈直接扣100分。也就是說起步、變道、左右轉彎和停車，每一個都有開啟左右轉向燈的環節，如不打轉向燈，直接扣100分（不合格）。

貴陽凱誠駕校每月有學員約4000人，大概每隔一天考試一次。新規實施以前，駕考通過率在70%左右。新規實施后的本月前20多天，通過率約為50%左右。

根據貴陽40多家駕校的學員在凱誠駕校考試的情況分析，由于教練和學員對新政不熟悉，10月前20天，通過率在50%左右。隨著不斷地摸索和適應，后10天通過率明顯增加，首月整體通過率在60%左右。

老司機測試科目二被扣500多分

駕考新規考試真有那么難嗎？貴州都市報兩位老記者于10月23日來到貴陽凱誠駕校體驗。

中午12時許，首先是進入教練車模擬考試科目二。第一個環節倒車入庫，正向入庫時車輛前輪未駛過控制線被扣100分，入庫后、車尾保險杠超過車庫線外被扣100分，反向入庫，兩前輪未過控制線被扣100分，在規定的210秒內未完成倒車入庫項目被扣100分。坡道紅綠燈處停車未拉駐車自動器（手剎）被扣10分，停車途中熄火被扣10分，未將換擋桿移到空擋啟動被扣100分。

體驗科目二紅綠燈坡道停車起步，與實際操作不相符。平時都是停車拉手剎，起步時松手剎，松離合器的同時踩油門，只要紅燈變綠燈的前一二秒就起步了。教練車不一樣，松手剎后，慢放離合器途中，松腳剎去踩油門，油門是空的，導致放腳剎快了，與離合器配合不當熄火。二次起步時，同樣存在首次操作的失誤熄火。第三次起步，放離合器與放腳剎配合默契，才起步成功。

快進入模擬雨天、霧、濕滑路段，當聽到提示語音時，3秒內同時打開雨刮器、應急燈、防霧燈及踩剎車減速項目，雨刮開慢了被扣100分。

兩名老司機對科目二體驗后總結發現，如果老司機多操作幾次，熟悉車輛怠速性能，保持良好的心態，通過測試應該不是難事。

多練車多模擬考試，克服心理壓力

史永江說，駕考新規對駕考的要求更高，其目的是提高培訓質量，培訓不扎實就不能通過。

駕考新規增加了項目，細化了駕駛技能的細節，貼近適用性，對考駕照的要求更高了。目的是提高司機的基礎技能和能自覺減速剎車，提高行車安全意識，使每一個拿到駕照的學員離開駕校后能單獨開車（實習期高速路除外），減少事故的發生率。

新規初期考試掛科增多，說到底還是學員包括教練對新政不熟悉，學員對新規項目還不適應。各駕校教練已摸索出新的經驗，駕校要求學員多練車，熟能生巧，在考試前多組織模擬考試，克服心理壓力，通過考試就不再難了。