深圳市交委28日發布深圳市機動車駕駛員培訓市場2017年一季度發展狀況信息的公告，公告顯示，目前深圳駕培行業年培訓能力40.3 萬人，近五年年均招生量約28 萬人，駕培能力較為充分。但由于駕培考場均為臨時用地，考能不穩定，今年一季度，全行業招生量12.5萬人，一季度考試通過量僅3.6萬人，占招生量的28.7%。

　　據統計，截至今年3月31日，深圳市共有普通機動車駕駛員培訓機構（以下簡稱“駕校”）39家，全行業教練車保有量5752 輛，教練員5863 名，報名點717個，訓練場194 個，總面積136.8萬平方米。

　　目前，深圳駕培行業年培訓能力40.3 萬人，近五年年均招生量約28 萬人。但由于深圳實行招生規模控制等政策，市場需求尚未充分釋放，根據深圳市人口規模和結構，對比同類城市相關指標測算，實際市場需求可達34-40萬人/年。市交委特此指出，即使不實行招生控制政策，深圳駕培市場的培訓能力也可滿足市場需求，“建議有投資申辦駕校意愿的團體和個人，客觀評價投資風險，謹慎投資，以免造成不必要的損失。”

　　駕駛培訓能力充足，但約考不容易。深圳現有考場均為臨時用地，考能不穩定。目前考能主要受制于科目三，只有白石洲及坪山明熙兩個考場投入使用，科目三日均考能980 人、總考能年均24.5 萬人。今年一季度，全行業招生量12.5萬人，但由于科目三考能緊缺，學員約考不暢，導致一季度考試通過量僅3.6萬人，占招生量的28.7%，較2016年下降60%；同時，導致在培待考量由2016年底的37.5萬人上升至2017年3月底的42.4 萬人，增長13%，科目三考能亟待提升。

　　根據各駕校一季度取得駕駛證的學員學車周期統計，綜合考慮學員約車頻率等個體因素影響，交通部門測算出深圳駕培行業學車周期平均為8.1個月，各駕校周期較為平均。其中35家駕校處于7-9個月之間，僅3家駕校超過9個月。

　　駕培服務方面，今年一季度，有關駕校服務的投訴共有223宗，主要集中在退學退費、綜合服務（報名點、訓練場撤點通知學員不到位、遺失學員考前資料、承諾接送不兌現、約培不暢等）、培訓間隔期長等方面。