最近部分地區駕校實施“分段收費”，對此，專業人士認為，駕校實施分段收費是個好事，但希望落實到實處，更盼改革“滿盤皆活”。

　　近年來，越漲越高的駕校學費和各種學車“潛規則”，比如請教練吃飯，給教練紅包，練車時屢被呵斥甚至性騷擾，讓駕校成為眾矢之的。實施“分段收費”后，學員可以更方便地自主約考繳費，乃至“異地駕考”也成為可能。但就目前來看，全國范圍的“異地駕考”，也還沒有具體實施的細則和時間表。換言之，駕校“分段收費”的改革舉措，要想成為一項全國性的“學員紅利”，似乎更是有待時日了。

　　從大的方面來說，駕培駕考政策的改革和深化，已然是“開弓沒有回頭箭”。不管是駕校推行“分段收費”，還是范圍將越來越廣的“異地駕考”，都已成為一種既定方向和明確目標。

　　駕校“分段收費”別只是“孤獨活棋”。按著廣大駕考學員的期待，他們不僅僅需要“分段收費”的貼心服務，更想著貨比三家“多段學習”的靈活自由。而要是“異地駕考”掣肘多多，“分段收費”也只能在特定駕校“體內循環”，那么對于改革的“獲得感”，自然也會大打折扣。因此，部分駕校推出“分段收費”，既是一種服務升級的明顯變化，又何嘗不能視作是對有關部門加快改革進程的倒逼促動。

　　“一棋活”更要“滿盤活”。說到底，要使駕校的“分段收費”少一點廣告用意、多一些務實競爭，關鍵還靠加快改革帶來的外部激勵和催化。所以，有關部門與其“看一看，等一等”，不如“早籌劃，早行動”，用搶眼表現來彰顯為民熱忱。

　　現在很多互聯網+學車平臺都在試水分階段付費，先學車后付款，受到了學員的熱捧，我們多為這些平臺點贊！

　　希望分階段付費能為駕培行業帶來新的血液。