為維護哈爾濱市駕培市場經營秩序，促進行業健康有序的發展，引導社會資金理性進入培訓市場，防止盲目投資，造成資源浪費，根據國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》（國辦發〔2015〕88號）文件精神，發布哈爾濱市機動車駕駛培訓市場投資預警通告，供廣大投資者參考。

　　哈爾濱市機動車駕駛員培訓機構現狀

　　哈爾濱市現有機動車駕駛員培訓機構共114所，其中一級機動車駕駛員培訓機構1所，二級機動車駕駛員培訓機構68所，三級機動車駕駛員培訓機構39所，四級機動車駕駛員培訓機構1所，機動車駕駛員培訓班5所，擁有教練車4180輛，擁有理論和實操教練員4812人。培訓機構具體分布在9區9縣市（道里10所駕校、道外8所駕校、南崗14所駕校、香坊22所駕校、平房5所駕校、松北18所駕校、呼蘭2所駕校、阿城7所駕校、雙城4所駕校、五常7所駕校、尚志2所駕校、賓縣4所駕校、巴彥3所駕校、依蘭2所駕校、延壽1所駕校、木蘭1所駕校、通河2所駕校、方正2所駕校）。

　　按照哈爾濱市近幾年培訓市場供需狀況分析，平均年招生培訓量在22萬人左右，而根據現有的培訓機構及教練車輛理論核定年培訓量在31萬左右。由于供大于求產能過剩將會引發惡意競爭，特別是價格、生源方面的競爭會尤為突出，將直接導致駕校招生量下降、培訓價格下降、盈利下降、經營風險上升。

　　投資機動車駕駛員培訓機構所面臨的風險

　　隨著近幾年哈爾濱市駕培市場的大力發展，駕培機構培訓能力不斷提高上升，市場已趨于飽和。機動車駕駛員培訓市場需求明顯下降，競爭日趨激烈，投資新辦駕培機構將面臨較大風險。

　　一是駕培改革的影響。小型汽車駕駛人自學直考的政策將導致部分學駕人員采取觀望態度，等待政策的明朗；教學培訓實行先培訓后付費、計時收費后，駕校將在設施設備、人員工資、燃料油耗等方面前期墊資導致投入增加，生產成本明顯提高。

　　二是行業準入條件的影響。根據《機動車駕駛員培訓管理規定》、《機動車駕駛員培訓機構資格條件》（GB/T30340-2013）、《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》（GB /T30341-2013）的規定和要求，駕培行業市場準入條件較高，土地、教練場基礎建設等硬件投資成本較大。機動車駕駛培訓機構經營中的財務費用、車輛折舊、場地設施折舊、場地租金、人員工資、燃料消耗等固定成本也在逐年提高，駕培市場的投資風險不斷增大。

　　三是政策調整和城市發展規劃的影響。機動車駕駛員培訓機構建設存在政策調整和城市發展規劃風險，很可能導致無法完成場地籌建。

　　綜上所述，在目前培訓能力充足，市場趨于飽和的情況下，新辦駕校將面臨著極大的投資風險。因此，建議投資者在申辦駕培機構前期，要對哈爾濱市駕培市場進行全面的調查研究，正確評估投資風險、謹慎投資，避免造成投資損失。

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