近日，交通運輸部發布《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》，從10月1日起，駕駛培訓可以實現“先學后付、計時收費”。另外大綱還規定，培訓里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考；每次培訓后，學員可按時段給教練打分評價，并通過平臺繳費。

　　2016年年初，交通部將“50%駕校試點將先培訓后付費”列為今年將推進的民生實事之一。單從內容來看，這次的駕考新規確實很親民，帶給人一股清新。

　　先學后付，計時收費，學員給教練打分，科目二和科目三一起考……相信看到駕考新規里的這些內容，很多想報名學車的人又要點贊叫好了。

　　且慢，大家還記得駕照自考嗎？想當初，多少人對其充滿期待和憧憬，想象著將來有一天可以老子手把手教會兒子開車，想著以后考個駕照不用再被教練罵成狗。終于在2016年4月1日，美麗的靴子落地，官方決定，在青島、天津、包頭、長春、南京、武漢、南寧、成都等16個城市開展自學直考試點。

　　消息一出，頓時鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，掌聲和歡呼聲一片。可是沒多久，人們才發現這個駕照自考原來沒有想象中的那么美。

　　首先想自學考試必須有車作為練習工具吧，這倒不是什么難事，如今這年頭誰家沒輛代步車。可是《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》中有明確規定，自學用車必須申請注冊登記，要安裝副剎、輔助后視鏡等輔助安全設施，經檢驗合格后才能上路。

　　這一番忙活下來，錢沒少花，功夫沒少出，還將愛車破了相，想想這些，不少人就打了退堂鼓。這還只是駕照自考路上的第一道攔路虎，好不容易把車的問題解決了，新的問題又來了，由于場地和科目內容的限制，不少人要去駕校租用場地練習，按小時計費，那錢花的讓人心疼卻毫無辦法。最讓人頭痛的還是現在的考試項目設置和一些具體要求已經形成了固定的套路，沒有專業教練指點，想一次通過太難了。

　　最后一算花費：改車的費用，練完車裝置拆除費、車輛損耗費、租賃場地費，油費、考試費，補考費用……比去駕校學車花費還多。

　　現在提起駕照自考，只能用一聲嘆息來形容。如今駕考新規又來了，奉勸諸位先別高興得太早。不管是4月1日試點的駕照自考，還是10月1日即將實施的駕考新規都治標不治本。當務之急是對落后僵化的駕考體系進行改革，在科目設置，教授方式上多與實際路況相結合，別抱著那些背口訣、對點位的機械方式不放。既然要改變，不妨力度再大一些，步子邁得再快一點，總對著一件舊衣服修來補去，有意思嗎？

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