《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同（示范文本）》9月19日發布。該文本自今年10月1日起實施。今年年初，交通運輸部將“50%的駕校試點將先培訓后付費”列為今年將推進的民生實事之一。（9月19日《京華時報》）

　　實施駕駛培訓的“先學習再付款”，是對駕校亂象整改的一種倒逼手段。以往的時候，由于學員已經事先支付了學習費用，資金已經到了駕校手里，學員就成了待宰的羔羊。什么時候安排學習，駕校說了算。有的學員一等就是好幾個月。而且中途還會被收取各種各樣的費用。有的教練員甚至會訛詐學員，不是要煙酒，就是要大餐。

　　如今學習駕駛技術，顛覆了以往的形式，在學習的時候是不需要付款的，只有在學習之后，在拿到駕照之后才付款，這就給了學員一次“當上帝”的機會。你的時間安排必須滿足我的需要，如果拖延上車學習時間，學員就可以在沒有繳納培訓費的情況下，選擇另外一家學習。在學習的中途，一旦自己不滿意，也可以理直氣壯地提出自己的要求。最為關鍵的是，如果遇到了故意刁難自己的教練員，那也不再害怕了。反正錢在自己的腰包里裝著，我不滿意就不付款。

　　在這種新的駕考模式之下，那些昔日任性的駕校，那些昔日任性的教練就會有所畏懼，這實現了“地位”的轉換。駕校和教練再也沒有了趾高氣揚的底氣，因為要拿到這筆培訓費，得看學員是不是滿意了。新規定的實施，能起到倒逼駕校和教練提高服務水平的作用。他們需要著學員的臉色吃飯，學員不滿意就可能是竹籃子打水一場空。

　　可以說駕駛培訓的“先學習后付款”模式，對于整治駕培市場亂象來說，就是一劑良藥，雖然苦口，卻能讓學員成為“真正的上帝”。

　　不過，在實施“先學習后付款”的時候，我們也應該防止另外一種現象的出現。從“學員看駕校的臉色”到“駕校看學員的臉色”，這雖然是一種積極進步，但也可能出現另外的反轉。學員成了“上帝”了，會否成為“驕傲的上帝”？不滿意可以不付款了，對于一些道德良好的學員來說，是不會出現什么問題的，他們可以用道德約束自己。

　　而對于那些心懷鬼胎的學員來說，就可能把正義之劍變成邪惡之劍。比如說，駕校的培訓也很好，可是拿到駕照之后，他就是以不滿意的理由不付錢該如何辦？再比如說，為了拿到這筆培訓費，駕校是否會沒有原則地滿足學員要求。有的學員技術并不過關，按照以往的標準是需要重新學習的，可是這就會得罪學員，這個時候，駕校就可能為了自己的利益，通過作弊、送禮等非常規手段，幫助本不能過關的學員，拿到駕照。如果是這樣的話，就會放出一個又一個“馬路殺手”。

　　“先培訓后付款”是終結駕校亂象的良藥。但是如何不讓“上帝”太驕傲，也是需要思考的事情。

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